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　　出行“如廁難”問題由來已久，但今天的表現(xiàn)，有當下的特點。

　　“公廁難找，氣味難熬”，是上世紀90年代初之前各地的普遍情況。那時候的公廁不但數(shù)量少，而且設施簡陋，管理粗放。隨著城市經(jīng)濟實力和管理水平的提高，特別是《城市環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》《城市公共廁所衛(wèi)生標準》的頒布實施，以及聲勢浩大的文明城市創(chuàng)建的持續(xù)推進，近20年來各地公廁從量到質(zhì)，都有大的改善。從報道看，今天的“如廁難”，大都屬于局部的結(jié)構(gòu)性短缺——城市規(guī)劃建設的公廁總量基本達標，但在一些流動人口密集的繁華地段公廁供給不足；有的就是同一處公廁，往往男廁供應充足而一墻之隔的女廁門前卻排著長隊。

　　解決這類結(jié)構(gòu)性短缺問題，不能指望籠統(tǒng)增加數(shù)量滿足于過去那種“總量達標”，而必須有的放矢，因地制宜地解決具體問題。比如在“公廁不夠用”的人口密集區(qū)，就不能以為完成了“每平方公里設置3至5座公廁”就萬事大吉，也不能因“沒有預留空間”“安置流動公廁周邊居民強烈反對”等理由，無所作為。

　　辦法總比困難多。在十幾人排隊急等一個公廁蹲位的鬧市區(qū)，幾步之遙的經(jīng)營場所和企事業(yè)單位的一些內(nèi)部廁所卻往往空無一人。針對這種情況，有關(guān)部門完全可以通過財政補貼、共建共管等辦法，讓那些使用率低的內(nèi)部廁所向公眾開放。諸如此類的盤活存量之舉，恐怕比僅盯著找空地新建廁所，不但成本低，見效快，而且容易實現(xiàn)多方共贏。（石見）