以高效管理、科學(xué)施工和奉獻(xiàn)精神贏得速度與質(zhì)量，黑龍江省高速公路“三年決戰(zhàn)”——
綏牡高速公路。資料圖片
2008年，黑龍江省高速公路網(wǎng)絡(luò)圖上只有短短5條紅線，僅有1044公里；2011年底，20余條紅線打通了黑土地的血脈，里程突破4000公里。
“鋪就在龍江大地上的一條條高速公路、一座座騰飛虹橋，是鐫刻在龍江發(fā)展史上的壯麗輝煌業(yè)績(jī)和寶貴交通精神?！笔∥瘯浖幷f，三年公路決戰(zhàn)，挺起了黑龍江跨越式發(fā)展的“高速”脊梁。
1200多個(gè)晝夜，風(fēng)雨見證豪邁；46萬平方公里，公路書寫傳奇。
刷新紀(jì)錄 破解難題
科技之路大顯身手
大糧倉(cāng)、大油田、大煤礦、大濕地、大森林……黑土地上，這些獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)令人羨慕，但“運(yùn)不出去與運(yùn)不進(jìn)來、產(chǎn)業(yè)集群受阻、旅游景點(diǎn)連不上線”又長(zhǎng)期拖延著發(fā)展的腳步——大發(fā)展呼喚大交通，欠賬多的交通瓶頸必須突破。
2008年，龍江大地上一場(chǎng)前所未有的交通大會(huì)戰(zhàn)拉開帷幕。
參與主持制定《黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)實(shí)施綱要》的省交通廳副廳長(zhǎng)高學(xué)文，提起3年決戰(zhàn)，抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)：“作為一名公路人，我們一輩子都在期待這樣一個(gè)大展身手的機(jī)會(huì)！”
勘察設(shè)計(jì)是三年決戰(zhàn)第一戰(zhàn)役。
按規(guī)定，平原區(qū)高速公路設(shè)計(jì)周期不少于24個(gè)月，山嶺區(qū)高速公路和特大橋不少于36個(gè)月。3年內(nèi)完成3042公里高速公路的建設(shè)，工程設(shè)計(jì)時(shí)間緊、任務(wù)重。全國(guó)頂級(jí)設(shè)計(jì)專家連同省內(nèi)設(shè)計(jì)力量，500余人集中在一起，依靠先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和航空地形圖測(cè)繪、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)手段，28條重點(diǎn)公路的270萬張圖紙如期完成。
每一位參與者都在“與時(shí)間賽跑”。發(fā)展改革、國(guó)土、財(cái)政、環(huán)保、林業(yè)、水利、電力、文化、森工和國(guó)家開發(fā)銀行等40多個(gè)相關(guān)部門全力配合，28個(gè)項(xiàng)目報(bào)批的1643個(gè)環(huán)節(jié)完成時(shí)，寫下了全國(guó)報(bào)批速度的新紀(jì)錄！
以科學(xué)施工贏得速度和質(zhì)量——在交通運(yùn)輸部的支持下，黑龍江省在全國(guó)首次實(shí)施《部省聯(lián)合科技支撐黑龍江省公路建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》。全國(guó)交通行業(yè)科技資源聚集于此，國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的76項(xiàng)新技術(shù)、 新材料、新設(shè)備、新工藝，被應(yīng)用于建設(shè)中，其中12項(xiàng)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，25項(xiàng)達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
黑龍江地理位置特殊，高緯度島狀凍土在漠北、伊綏、前嫩、加嫩、北黑等項(xiàng)目中分布較廣。在凍土施工過程中，龍江的公路建設(shè)者們?cè)诓煌竟?jié)采用不同施工工藝,從根本上解決了島狀凍土將來的沉降問題。
“科技”為帥決戰(zhàn)全程，公路建設(shè)周期縮短了，工程質(zhì)量提高了，工程造價(jià)降低了。“3年建成3000公里高速公路，全省高速公路里程在全國(guó)的排名由第二十一位進(jìn)入前十，勢(shì)頭之猛未有先例?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)高志杰自豪地說。
信念為基 制度為磐
奉獻(xiàn)之路任重道遠(yuǎn)
2008年4月，黑龍江省委省政府做出決戰(zhàn)三年加快公路建設(shè)的決定。舉全省之力的信念，如一縷春風(fēng)吹遍龍江。
省委書記吉炳軒23次到公路建設(shè)一線調(diào)研指導(dǎo)慰問，激勵(lì)鼓舞公路建設(shè)者堅(jiān)定決戰(zhàn)決勝的信心。
省長(zhǎng)王憲魁到龍江工作后，專題聽取的第一個(gè)部門匯報(bào)就是公路三年決戰(zhàn)匯報(bào)。
省政府與各地市簽訂責(zé)任狀，全省13個(gè)市（地）和沿線76個(gè)縣（市、區(qū)）以及相關(guān)農(nóng)林場(chǎng)黨政領(lǐng)導(dǎo)與3.9萬農(nóng)戶全面對(duì)接；公路沿線僅4個(gè)月便完成1.69萬公頃的征地、2990公頃的林地采伐任務(wù)，遷移電力鐵塔1005座、電力線桿1.03萬根、光纜5043公里。
質(zhì)量是公路建設(shè)的生命。為此，工程管理部門建立健全了“政府監(jiān)督、業(yè)主監(jiān)控、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級(jí)質(zhì)量保證體系：全省12338名建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)責(zé)任人落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制；配備檢測(cè)設(shè)備12450臺(tái)（套）；16個(gè)質(zhì)監(jiān)工作組全面巡查，質(zhì)量抽檢情況每周在《黑龍江交通報(bào)》公開通報(bào)。如此大規(guī)模的工程招標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了零投訴。
大慶精神、鐵人精神、北大荒精神在龍江大地上再一次熠熠生輝。
為了解決項(xiàng)目推進(jìn)中的各種難題，交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)把辦公室搬到了車上、工地上；日行千里，中午的飯下午吃，晚上的飯半夜吃，三年累計(jì)行程12萬公里。
王牧，富綏大橋的總指揮，2009年5月10日大橋開工那天，他接到家里的電話：女兒由于高考?jí)毫Υ螅榫w很不穩(wěn)定，已經(jīng)有一段時(shí)間了?！靶睦镆布卑?，但剛開工，哪能回家啊。”談起那段經(jīng)歷，王牧說，“大橋也是我的孩子，我想大橋建完之后，帶著女兒來看看?！?/p>
張喜軍，鶴大項(xiàng)目指揮，2009年項(xiàng)目開工后第三個(gè)月，他77歲的老父親出了車禍，“妻子那會(huì)兒也患病住院，我只能委托朋友把父親送到醫(yī)院手術(shù)……”
在熱火朝天的黑土地上，許許多多這樣的公路建設(shè)者默默奉獻(xiàn)、無怨無悔……
百業(yè)興旺 百姓歡喜
致富之路越走越寬
公路興則龍江興。
每一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目，都與黑龍江省規(guī)劃的“八大經(jīng)濟(jì)區(qū)”建設(shè)息息相關(guān)。服務(wù)哈大齊工業(yè)走廊建設(shè)區(qū)的10個(gè)高速公路項(xiàng)目1058公里；服務(wù)東部煤電化基地建設(shè)區(qū)的11個(gè)高速公路項(xiàng)目1717公里；服務(wù)東北亞經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開發(fā)區(qū)的5個(gè)高速公路項(xiàng)目957公里……
空中俯瞰龍江大地，以哈爾濱為中心，橫貫東西、縱穿南北、覆蓋全省、連接周邊的等級(jí)公路網(wǎng)絡(luò)令人振奮。
綏芬河、東寧、同江、黑河、撫遠(yuǎn)、名山等國(guó)家一類口岸從此打通，亞布力、鏡泊湖、五大連池等旅游名鎮(zhèn)從此連接。北極高速、東極高速、旅游高速、“經(jīng)貿(mào)高速”、“煤電高速”、“糧倉(cāng)高速”、“油田高速”……一條條路、一座座橋，正在改變著龍江3800萬人民群眾的生活。
條條時(shí)速100多公里的高速公路把千里之隔、萬重阻擋化為“天涯若比鄰”。
富錦縣與綏濱縣一江之隔，直線距離不足5公里，因?yàn)榻蠜]有橋，也不通鐵路，來往須繞行400公里。鶴崗市副市長(zhǎng)楊賀新說，富綏大橋讓隔江相望的姊妹城牽手相約。綏濱到哈爾濱的車程將縮短3個(gè)小時(shí)。一個(gè)完整、貫通的交通圈、經(jīng)濟(jì)圈將引領(lǐng)兩縣一起踏上致富的“跑道”。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如果將三年規(guī)劃項(xiàng)目6.3億立方米的土石方砌成1米見方的土墻，足足可繞地球16圈；橋梁累計(jì)全長(zhǎng)約230公里，相當(dāng)于哈爾濱到長(zhǎng)春的里程；建設(shè)3000多公里高速公路，里程相當(dāng)于哈爾濱到廈門的距離。
條條長(zhǎng)長(zhǎng)的道路浸透了龍江公路建設(shè)者的智慧和汗水，正承載著龍江百姓的期望與夢(mèng)想，向遠(yuǎn)方延伸……
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