1月28日,正是春節(jié)過(guò)后返程高峰期,新余火車站內(nèi)外人潮如涌,一列列滿載乘客的列車進(jìn)進(jìn)出出,熱鬧非凡。
“K335次列車已經(jīng)進(jìn)站了,準(zhǔn)備加水作業(yè)?!睂?duì)講機(jī)里傳來(lái)一陣呼叫聲。早已等候在鐵軌旁的上水女工張艷和同事們熟練地拿起了上水栓,做好了上水準(zhǔn)備。等車一停穩(wěn),她非常麻利地用上水栓擰開(kāi)水井旋鈕,拖起水管,對(duì)準(zhǔn)車廂的上水口一插,噴涌而出的清水立即注入車體。
早就聽(tīng)說(shuō)上水工是鐵路各類工種中最為辛苦的工種之一。在寒風(fēng)刺骨的現(xiàn)場(chǎng),記者看到,在鐵軌間每隔25米就有一個(gè)水井,水井的兩邊都插著皮管,是用來(lái)給車廂加水的。記者拖起一根皮管,沉甸甸的,足有20多公斤重。要把水管對(duì)準(zhǔn)車廂注水口,對(duì)個(gè)子矮小的張艷來(lái)說(shuō),這樣的勞動(dòng)強(qiáng)度著實(shí)很大。而她卻動(dòng)作老練,一氣呵成。
“一開(kāi)、二握、三上、四拔、五握、六關(guān)、七插、八擺,這是我們上水工的‘八字工作法’?!睆埰G給記者講起了他們的上水經(jīng):采用這種方法上水,一次作業(yè)就可節(jié)水0.4噸,一天節(jié)水20噸,一年節(jié)水7300噸,節(jié)約成本近1.5萬(wàn)元。
在采訪中記者了解到,張艷他們每個(gè)班平均要給36趟列車上水,每趟列車大概17節(jié)車廂。上水工一個(gè)人要同時(shí)給三節(jié)車廂加水,要做到眼到手到,保證隨時(shí)為列車加滿水,一個(gè)班下來(lái)平均要走10多公里路。
張艷還告訴記者,現(xiàn)在是春運(yùn)期間,加開(kāi)了很多臨時(shí)客車,自己的工作量也增加了,雖然是臨客,但上水作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)質(zhì)量完全和正??蛙囈粯?,來(lái)不得一點(diǎn)馬虎。一天最忙的時(shí)候是在晚上的18時(shí)到20時(shí)之間,經(jīng)常是這趟車還沒(méi)離去,另一趟車又進(jìn)站了,大家有時(shí)連喝水、上廁所的時(shí)間都沒(méi)有。
一根根上水管,連接的不僅僅是一節(jié)節(jié)車廂的水箱,也連起了鐵路職工和旅客的心,展現(xiàn)了像張艷這樣平凡的鐵路人服務(wù)旅客、奉獻(xiàn)崗位的風(fēng)采。(作者:徐國(guó)平)
- 上一篇:
- 下一篇:
-
【新春走基層】新年第一課:關(guān)公敵將教后生
已是最后一篇
-
【新春走基層】新年第一課:關(guān)公敵將教后生
- 上水工:堅(jiān)守你看不見(jiàn)的良心活
- “歡樂(lè)瀟湘·幸福岳陽(yáng)”群眾文藝匯演第一場(chǎng)拉開(kāi)帷幕
- (2012春運(yùn)一線)列車上水工老戴的春運(yùn)
- 火車上,那杯熱開(kāi)水的背后——一位列車上水工的春運(yùn)生活
- 列車調(diào)車員的春節(jié):“火車的聲音就是回家的聲音”
- 訪全國(guó)各行各業(yè)值班的勞動(dòng)者:除夕夜的堅(jiān)守
- 新春走基層記者走筆:金雞歡啼盛世春
- 列車“年貨超市”里的家鄉(xiāng)味兒
- (新春走基層)春運(yùn)服務(wù)“奇人秀”
- 廣州市荔灣區(qū)幸福列車進(jìn)社區(qū) 幫你理發(fā)修家電