1月18日，經(jīng)濟日報以《寒山深處護軌人》為題刊發(fā)了一篇通訊，報道了春運期間沈陽鐵路局通化工務(wù)段工長榮傳剛冒著零下22攝氏度的嚴(yán)寒徒步對8公里鋼軌進行探傷養(yǎng)護，保證春運期間列車安全運行的場景。
看了報道，筆者對這些鐵路職工櫛風(fēng)沐雪穿越茫茫林海的畫面有了身臨其境的體會，切實感受到冒著嚴(yán)寒低溫工作的艱辛。在春運這個人類歷史上規(guī)模最大的大遷徙過程中，這只是萬里鐵道線上諸多鐵路職工工作的一個縮影。
有人形象的比喻，鐵路就像一個永不停止的“聯(lián)動機”，而諸多鐵路職工就是這個“聯(lián)動機”的每一個“齒輪”，這樣才能保證鐵路這個“大機器”24小時正常運轉(zhuǎn)。這也正如一列火車的開行需要多個部門的配合，既要有調(diào)度的集中指揮，還需要牽引供電、火車司機、車站服務(wù)、線路檢查、車輛維修等諸多工作崗位的協(xié)同配合,才能讓火車安全正點開行。
一條通往遠(yuǎn)方的鐵路線，延伸出了一份堅守和擔(dān)當(dāng)。為了讓游子們的回家路變的越來越溫馨舒適，諸多鐵路職工在不同崗位上堅守著、工作著、奉獻(xiàn)著。他們有的是夫妻列車長，一個一路北上、一個一路南行，在站臺上兩輛列車擦肩而過時彼此隔窗相望,短暫相逢成為了春運中最幸福的時刻。有的職工肩負(fù)著列車廁所的維修工作，將“臟了我一個，方便一車客”的服務(wù)理念詮釋得質(zhì)樸無華、直抵心靈，因而被大家稱之為“鐵路時傳祥”。有的職工值守在偏僻的小站，他們不僅要忍受著“獨在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”的孤獨和寂寞，而且還要擔(dān)負(fù)確保列車運行安全的艱巨重任。這樣的鐵路人還有很多，正因為如此，才讓我們看到了鐵路職工的奉獻(xiàn)精神，就是由于諸多鐵路職工具有的“犧牲我一個，團聚千萬家”的大愛情懷，詮釋了家國情懷下行業(yè)的擔(dān)當(dāng)，這種擔(dān)當(dāng)也感動著整個春運和全社會。
“落紅不是無情物，化作春泥更護花” 。有人說，把平凡的事情做好就不平凡，把普通的事情做好就不普通。雖然這些平凡的鐵路職工沒有驚天動地的壯舉，也沒有轟轟烈烈的業(yè)績，更沒有光彩耀人的榮譽，但他們在這極其平凡的崗位上，留下的是一個個深情的笑顏。在春運中，鐵路人的每一份堅守都看似簡單，其種種的背后，都隱藏著感人的故事，一不小心就會讓人潸然淚下。一張張進站的車票，一趟趟疾駛的列車，既是回家的見證，更是鐵路人堅守的見證?。◤垥觯?/p>
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春晚不只是“博君一樂” 還有家國情懷
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