浙江海寧今年集中整治“中國式開車”，因此出現(xiàn)了全國首例“斑馬線之罰”行政案件。案中駕駛者因未禮讓行人，被罰款100元并記3分。該案歷經(jīng)行政復(fù)議、海寧法院一審判決后，9月16日，嘉興中院二審作出駁回駕駛者上訴、維持原判的判決。判決書稱：機動車禮讓行人，是現(xiàn)代文明社會的內(nèi)在要求。（法制網(wǎng)9月16日）。
此案自發(fā)生之日起就在媒體上引起熱議，有人認(rèn)為一些司機開車霸道，應(yīng)當(dāng)處罰；有人則認(rèn)為如果行人過斑馬線就要停車，時間成本太高。我國《道路交通安全法》第四十七條第一款規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”法條規(guī)定中，“應(yīng)當(dāng)”即“必須”。據(jù)此，案中誰是誰非，當(dāng)已無疑義。筆者由此想到，此事雖然很小，卻很常見，而且涉及道德與法律關(guān)系這一基本問題，也因其常見而具有普遍意義。
孟德斯鳩在《論法的精神》中告訴我們，一個民族的道德習(xí)慣，對其法律的制定與實施有著極為深刻的影響。與此同時，法律的實施，反過來又有助于人們道德的養(yǎng)成，兩者相互交融，相得益彰。以此來觀察本案，對于駕駛者來說，既要靠道德來自律，也要靠法律來約束。
設(shè)置斑馬線的意義，是保護(hù)行人。在沒有紅綠燈的路口，行人有從這一“保護(hù)線”上優(yōu)先通過的權(quán)利。如果處于強勢地位的機動車不禮讓，就有可能造成嚴(yán)重后果。該案交警庭審中出示了數(shù)據(jù)：2013年至2014年，全國因未禮讓斑馬線行人而發(fā)生的交通事故達(dá)4907起，造成1145人死亡。因此，駕駛者抱著敬畏生命的態(tài)度，懷有禮讓之德，并以此自律，守住駕駛底線，共創(chuàng)汽車文明，將會讓行人心懷感激，也讓旁觀者心生暖意。
但單靠道德自律是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還須運用法律來約束。而且，讓涉案人承擔(dān)觸犯法律的后果，既有約束的示范作用，還可讓其他人警醒，從而轉(zhuǎn)化為自我約束。因此，無怪乎此案中的交警要當(dāng)庭感謝那位原告，說這次起訴除了督促他們進(jìn)一步做好執(zhí)法工作外，還相當(dāng)于就“斑馬線禮讓行人”進(jìn)行了一次普法宣傳。
筆者曾聽人說起在我國澳門地區(qū)過斑馬線時的經(jīng)歷：他在斑馬線前看到有車開來，便在馬路邊站住了，讓他意外的是，那輛車減速后竟也在斑馬線前停下來。他不解地望著這輛車，車主則將手伸出窗外，示意他先過。在其他很多國家和地區(qū)，行人在馬路上也有最高的優(yōu)先通過權(quán)，這一方面因為駕駛者有良好的行車素質(zhì)，另一方面因為他們有嚴(yán)格的法律約束。浙江海寧的這起案件，其意義或許正在于促使我們多進(jìn)行一些德與法如何更好地實現(xiàn)良性互動的思索。（谷彬博）
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