面對飆車族的“靈活”，需提高管理的針對性和機(jī)動性。不能等出了大事再說
當(dāng)下，一部電影《速度與激情7》正在熱映，讓觀眾體驗(yàn)了一把街區(qū)飆車的視覺奇觀。可是，當(dāng)電影中情境搬到現(xiàn)實(shí)中，比如說，近有法拉利撞蘭博基尼，遠(yuǎn)有深圳車撞的士、杭州鬧市撞人，輕則車毀，重則人傷，奇觀就變成了災(zāi)難。
曾幾何時，在一些城市開始出現(xiàn)了飆車族的身影。開的一般都是豪車，引擎轟鳴，招搖過市——據(jù)說小圈子里的說法，這叫“炸街”，目的就是炫耀：都瞧瞧，我多牛！
街道飆車，一是擾民。大半夜、大清早的，這邊廂居民熟睡沉沉，那邊廂馬達(dá)轟鳴陣陣。一個個拉著長音的引擎聲，再沉的覺也吵醒了。
二是炫富，助長歪風(fēng)。大半夜上街玩命，心靈得多空虛，才追求這刺激？
三是威脅公共安全，害人害己。為了上速度，超速猛轟油門，再改裝引擎、換上特殊輪胎，在普通街區(qū)公路上跑，這能不危險嗎？
這些危害，不用細(xì)說也都明白。很多城市也在嚴(yán)防飆車族?？墒?，為啥屢禁不絕呢？
很大程度上，是飆車族跟管理者玩起了“躲貓貓”游戲。車要年檢，我檢后再改裝，或者檢前拆掉，檢后再裝，“不差錢”嘛。你媒體曝光過的路段，我換個地方。東邊不行去西邊，三環(huán)不行去六環(huán)。不出件大事，管理者的注意力集中不過來，我等自可逍遙了。
面對飆車族的“靈活”，需提高管理的針對性和機(jī)動性。不能等出了大事再說，那時候造成的社會危害就大了，人死不能復(fù)生，社會影響不能消弭。在飆車族可能違規(guī)的道道關(guān)口，都要下下功夫。
比如檢車，對改裝的查驗(yàn)力度應(yīng)該加強(qiáng)；道路做好測速監(jiān)控設(shè)施建設(shè)，發(fā)現(xiàn)在適合飆車的時段有聚集超速的跡象，就要順藤摸瓜查處；要嚴(yán)格執(zhí)法，法律對危害公共安全的危險駕駛行為早有禁止條款，該用就得用，增加飆車族的違法成本；此外，飆車族侵犯的是附近群眾的利益，后者在發(fā)現(xiàn)飆車行為、飆車地點(diǎn)上又有天然的優(yōu)勢，如果能設(shè)計(jì)出讓群眾方便參與的機(jī)制，相當(dāng)于給打擊飆車裝上了一部強(qiáng)大的雷達(dá)。
總之，只要下決心，辦法肯定有。只有靠嚴(yán)格的管理，才能還市民以清靜和安全，才能教育飆車族一個簡單的道理：街道不是賽道，有本事去正規(guī)賽場上飆去，老百姓日常通行的馬路，不容你們放肆?。ㄖ梗?/p>
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