“互聯(lián)網(wǎng)思維”是時下被炒得很熱的一個名詞。它被大眾所熟知,應(yīng)該是小米創(chuàng)始人雷軍在談到小米迅速發(fā)展的秘訣時向我們吐露的。但事實(shí)上,“互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞最早是由百度創(chuàng)始人李彥宏提出的,他說“我們這些企業(yè)家們今后要有互聯(lián)網(wǎng)思維,可能你做的事情不是互聯(lián)網(wǎng),但你的思維方式要逐漸用互聯(lián)網(wǎng)的方式去思考?!币虼耍盎ヂ?lián)網(wǎng)思維”沒有明確的定義,它更多的是以一種觀念存在于現(xiàn)如今的社會中。隨著這個詞匯一次又一次地被成功人士提及并強(qiáng)調(diào),一個企業(yè)如何通過“互聯(lián)網(wǎng)思維”有效又有力地發(fā)展成為了當(dāng)今的商業(yè)經(jīng)。 那么,什么是“互聯(lián)網(wǎng)思維”?有的人認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)思維”是指生活互聯(lián)網(wǎng)化后所衍生出的思想,但這只是這五個字的表面含義。如何通過互聯(lián)網(wǎng)將人與人之間的生產(chǎn)生活聯(lián)系得更緊密、距離更近,才是“互聯(lián)網(wǎng)思維”真正帶給我們的。舉個最簡單的例子,微信的橫空出世改變了我們的生活,它運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng),很大程度上取代了傳統(tǒng)固有的電話、短信等通信方式,而通過微信朋友圈,用戶與用戶更是可以自由而隨意地展示彼此日常。于是一夜之間,我們的生活“微信化”了。這種通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離之間的“零距離”互聯(lián)是微信成功的要訣,更是“互聯(lián)網(wǎng)思維”精髓的體現(xiàn)。足見“互聯(lián)網(wǎng)思維”的本質(zhì)是人與人之間一種“互聯(lián)”的需求,如何從這種需求中設(shè)計(jì)出更加符合現(xiàn)代化生活方式的產(chǎn)品是每一個企業(yè)要在“互聯(lián)網(wǎng)思維”中摸索的。 互聯(lián)是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的本質(zhì),但單純地做到互聯(lián)并不能代表“互聯(lián)網(wǎng)思維”的全部。如今,教育網(wǎng)絡(luò)化越來越被大家所熟知,被社會所認(rèn)同,這是一種“互聯(lián)網(wǎng)思維”在教育事業(yè)上的應(yīng)用。我國也有越來越多的教育公司在網(wǎng)絡(luò)上兜售自己的教育資源,但大多毀譽(yù)參半。把教育資源搬到網(wǎng)上確實(shí)可以在短時間內(nèi)形成老師與學(xué)生的互聯(lián),可這種粗放的做法令我國網(wǎng)絡(luò)教育的專業(yè)性屢遭質(zhì)疑。比如國內(nèi)做英語發(fā)音訓(xùn)練的網(wǎng)站絕大部分由人工編撰英文材料,學(xué)生在發(fā)音訓(xùn)練時只能做到復(fù)讀機(jī)式的誦讀。而國外的很多公司已經(jīng)將語音識別技術(shù)運(yùn)用到發(fā)音練習(xí)中了,其系統(tǒng)可以根據(jù)每個人不同的發(fā)音方式自動糾錯并提示如何改進(jìn)。這不但提高了教育的專業(yè)性,更降低了成本,是一種“科技至上”的體現(xiàn)。可見,如何運(yùn)用科技將產(chǎn)品做到真正的專注且專業(yè),是企業(yè)在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)思維”時需要思考的。 其實(shí),如今幾乎全世界的企業(yè)都在以“互聯(lián)網(wǎng)思維”為出發(fā)點(diǎn)開發(fā)自己的產(chǎn)品。在運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)思維”獲得成功的眾多產(chǎn)品中,怎樣嶄露頭角,成為每個企業(yè)的新課題?!暗蔚未蜍嚒笔钱?dāng)下移動網(wǎng)絡(luò)的火熱產(chǎn)品,它通過為乘客和出租司機(jī)建立交流平臺,快捷且有效地解決了生活中“打車難”的問題。這又是一個運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)思維”獲得成功的案例。但也就是最近,一個名為“Uber”的美國打車軟件迅速脫穎而出,在美國本土的一些城市瞬間取代了同類產(chǎn)品。“Uber”與“滴滴打車”不同的是,它互聯(lián)的群體并非乘客與的士, “Uber”通過GPS追蹤定位車輛,當(dāng)用戶發(fā)出打車請求后,幾分鐘內(nèi)便會有一輛注冊了“Uber”并與你同路的私家車開到你面前。這種創(chuàng)新性的打車模式,其打車速度和舒適程度,是傳統(tǒng)打車軟件所不能比擬的,其環(huán)保性更是以往打車模式所不具有的,“Uber”借此創(chuàng)新一鳴驚人。有人說“十年前在網(wǎng)上賣書是互聯(lián)網(wǎng)思維,現(xiàn)在不是”??梢?,創(chuàng)新是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的又一標(biāo)準(zhǔn),同時“互聯(lián)網(wǎng)思維”本就存在著無限的創(chuàng)新可能性。 回到“互聯(lián)網(wǎng)思維”本身,雖說這種思維是一種觀念而并非工具,但無論如何它還是離不開“互聯(lián)網(wǎng)”這個開放的平臺。在這個眾人皆網(wǎng)民的時代,一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品想要保值,其面向的群體要以大眾為主。如果一個產(chǎn)品不能令用戶成為產(chǎn)品的一部分,不能和他們連接在一起,這個產(chǎn)品必然是失敗的。如果一個產(chǎn)品人人都可體驗(yàn)并參與其中,就代表著它擁有了無數(shù)的反饋和修改建議,這在很大程度上左右著產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì),而當(dāng)眾多用戶參與到企業(yè)的品牌傳播之中時,這種所謂的粉絲經(jīng)濟(jì)更可進(jìn)一步提升品牌影響力。所以“互聯(lián)網(wǎng)思維”同樣是一種“體驗(yàn)”與“參與”的思維。 “互聯(lián)網(wǎng)思維”雖已極大發(fā)展但畢竟還是一個新興的概念,其存在的空間趨于無限,用戶與用戶間的傳播只是互聯(lián)的一個方面,放眼望去,產(chǎn)品與產(chǎn)品之間、用戶與產(chǎn)品之間又何嘗不是在時刻互聯(lián)。余額寶依托著支付寶,微信可以綁定銀行卡,手機(jī)話費(fèi)甚至能夠支付購物的費(fèi)用。讓我們大膽想象,有一天,出行只需一部手機(jī),它就互聯(lián)了車鑰匙,銀行卡,身份證等一切日常必需品,這并非夸夸其談,只因“互聯(lián)網(wǎng)思維”確實(shí)潛力無盡。(楊靜泊) |
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