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　　7月25日日上午11點(diǎn)多鐘，鄭州市鄭汴路上富士康大門東200米處，停了一輛從中牟發(fā)往鄭州的客車，54歲的司機(jī)馬海軍把車停穩(wěn)后猝死。（7月26日《鄭州晚報(bào)》）

　　馬海軍在生命的最后仍然不忘乘客的安全，他的行動(dòng)所體現(xiàn)出的職業(yè)精神令人感動(dòng)。要說54歲的年紀(jì)也是正當(dāng)年富力強(qiáng)，馬海軍的猝死也算英年早逝，很令人感到痛惜。

　　然而，這事也暴露了一個(gè)應(yīng)該引起關(guān)注的問題，司機(jī)猝死實(shí)在是樁很讓人心驚的事情。一個(gè)客車司機(jī)的健康關(guān)系到一車幾十個(gè)人的安危，保證司機(jī)的健康，其實(shí)也就是在保護(hù)乘客的安全。

　　我印象中，司機(jī)因病猝死事件媒體時(shí)有報(bào)道，上網(wǎng)搜索了一下，僅僅一個(gè)月來，全國至少有7起司機(jī)猝死事件被媒體報(bào)道，司機(jī)猝死問題看來相當(dāng)嚴(yán)重。也許可以認(rèn)為，司機(jī)也是一個(gè)高危職業(yè)。

　　會(huì)開車的人應(yīng)該都知道，看上去開車也就是個(gè)把握方向盤的問題，其實(shí)并不簡單，一上路就要精神高度集中，司機(jī)這個(gè)職業(yè)一點(diǎn)都不輕松。尤其是長途汽車司機(jī)，幾乎每天都要開車四五個(gè)小時(shí)以上，總是這樣長時(shí)間集中精力，總是這樣處于一種精神高度緊張的狀態(tài)，天長日久，恐怕對身體健康是很有害的。司機(jī)猝死事件屢屢發(fā)生，應(yīng)該也很能說明問題，司機(jī)們對自己的健康狀況大概不是很清楚。

　　因此，我認(rèn)為，司機(jī)很需要經(jīng)常進(jìn)行體檢，尤其是客車司機(jī)更需要體檢，車輛所屬單位應(yīng)該負(fù)責(zé)組織司機(jī)體檢，勞動(dòng)監(jiān)察部門也應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持對司機(jī)體檢狀況進(jìn)行常規(guī)檢查，督促司機(jī)以及所屬單位認(rèn)真對待體檢，甚至交通安全管理部門也應(yīng)該考慮檢查司機(jī)的體檢狀況，這樣既是對司機(jī)本人的健康和生命負(fù)責(zé)，更是對乘客的生命負(fù)責(zé)，也是一個(gè)保障交通安全的措施。（馬長軍）