記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，國慶假期運輸(9月28日至10月7日)圓滿結束，全國鐵路累計發(fā)送旅客1.38億人次，同比增加708.7萬人次，增長5.4%。10月1日，全國鐵路發(fā)送旅客1713.3萬人次，比去年國慶高峰日增加88.6萬人次，創(chuàng)國慶假期單日旅客發(fā)送量歷史新高，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。(10月8日 澎湃新聞)
金秋時節(jié)，鐵路線路兩側的稻田一片豐收的景象，在火車上的人們也憧憬著出游的樂趣。滿載旅客的車廂穿過山川河流，到達人山人海的景區(qū)，一路歡聲笑語。但有這么一群人，他們或是隨車檢查，或是沿線修理，或是在車頭全神貫注地駕駛機車，節(jié)假日如平常工作日般有條不紊地為旅客服務，他們那忙碌的身影，是對堅守的最美詮釋。
朝發(fā)夕至在祖國廣袤大地上奔馳，跨越空間拉近身與身、心與心之間的距離，鐵路交通已成為多數(shù)民眾出行的選擇。從相關信息及近年來春節(jié)、暑運等統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不難看出，旅游客流、探親客流、學生客流、商務客流等長短途客流在鐵路運輸中所占的比例年年攀升，在不斷考驗鐵路保證高位運輸能力的同時，也體現(xiàn)了民眾對鐵路運輸愈加強烈的心理認同。從另一角度看，民眾的滿意需要鐵路職工對待工作未雨綢繆、協(xié)調配合，而這些，都要求他們在人流量大的節(jié)假日里加班加點、忠于職守。
記得幾年前某媒體報道，在除夕當天一列由九江開往昆明的K1235次列車上乘客只有18名，列車工作人員有50名，有網(wǎng)友調侃道該次列車有“供需逆差”。從辯證的角度看，該情況的產(chǎn)生是由于時間差、錯峰出行等原因造成，而鐵路部門自身有公益屬性，不會把一些由于不可控原因導致上座率不高的列車停開。對旅客進行服務，是鐵路部門的職責所在，但對列車上服務旅客的那50名工作人員及背后支撐鐵路運輸?shù)某汕先f名鐵路職工來說，他們才是節(jié)假日里最美的人。
你在看美麗的風景，而堅守的人在看風景中的你。有人把站務員比作組織旅客乘降的“管家”；把列車員比作細致周到的“暖心人”；把行車調度員比作“最強大腦”……他們的工作都是時刻堅守，保證旅客安全有序出行，哪怕刮風下雨。
把“堅守”二字拆開，則是“堅”和“守”，前者代表挺拔，后者代表柔情，做到二者合一，十分不易。今年國慶期間，無數(shù)網(wǎng)友為社交媒體上一系列堅守在工作崗位的工作者點贊，他們是保家衛(wèi)國的軍人、是救死扶傷的醫(yī)生、是打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工、以及凌晨檢查高鐵線路的工作人員等。我們在節(jié)假日里享受放松的心情，他們卻忙得不可開交。這些可愛的人兒是對堅守的最美詮釋!
