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　　貴州是勞務(wù)輸出大省，每逢春運(yùn)，成都鐵路局貴陽客運(yùn)段迎來送往，每一名職工都珍藏著許多關(guān)于春運(yùn)的難忘記憶。

　　1976年，18歲的牟文海參加了第一次“春運(yùn)”，在貴陽到上海的旅客列車上作值班列車員。牟文海清楚記得：當(dāng)時(shí)到上海是蒸汽機(jī)車做動(dòng)力牽引的綠皮硬座車廂，沒有農(nóng)民工客流，學(xué)生客流也極少。

　　提到36年的轉(zhuǎn)變，牟文海感慨，變化最大的是工作環(huán)境。

　　早些年，春運(yùn)列車不夠，為了讓更多短途旅客能夠回家過年，段上便用大貨車充當(dāng)列車運(yùn)輸。

　　“大鐵皮貨車，沒凳子，大家就坐地上，中間掛個(gè)煤油燈，用鐵皮在角落里焊?jìng)€(gè)圈就當(dāng)廁所?！边@是牟文海記憶中的畫面，“我們就裹著軍大衣坐在門口，把著門，保持通風(fēng)?！?/p>

　　“現(xiàn)在線路多了，密度大了，車子換了，空調(diào)、電視什么都有。員工待遇也好了。春運(yùn)期間，段上還組織聚會(huì)慰勞大家?！蹦参暮：軡M足。

　　時(shí)光飛逝，今年的春運(yùn)依舊能看到54歲的牟文海穿梭在各個(gè)車廂的身影。從年輕小伙到白發(fā)大叔，牟文海的人生一直都和鐵路緊密聯(lián)系在一起。“我為自己的職業(yè)感到驕傲。”看著又一趟順利抵達(dá)的春運(yùn)列車，牟文海露出欣慰的笑容。

　　同是1976年在貴陽，穆文嫻剛出生。36年后，作為北京至貴陽T87次旅客列車貴陽客運(yùn)段京快車隊(duì)指導(dǎo)車長(zhǎng)，她已經(jīng)擁有15個(gè)在火車上過春節(jié)的記憶。

　　“每次在車上過年，我們都會(huì)趁吃飯的時(shí)間邀請(qǐng)列車上的一些老人小孩到餐車就餐，列車長(zhǎng)帶頭唱歌，營(yíng)造氣氛?！边@樣的過年方式，已經(jīng)成為穆文嫻關(guān)于過春節(jié)最深刻的記憶。

　　已過而立之年的穆文嫻，常常因?yàn)楣ぷ鞣泵o暇照顧家里。丈夫在機(jī)務(wù)段上班，調(diào)班時(shí)間不統(tǒng)一的時(shí)候他們一年也難得見上幾面。兒子乖巧孝順，但穆文嫻總覺對(duì)他有虧欠，答應(yīng)兒子過年陪他放煙花的事，兒子都10歲了還是沒完成。

　　但繁忙的鐵路人也會(huì)在工作中制造一些“小浪漫”。春運(yùn)期間見不上面的時(shí)候，每當(dāng)穆文嫻的車進(jìn)入某個(gè)站碰到丈夫所在的車準(zhǔn)備離去時(shí)，“我們會(huì)通個(gè)電話，我總說，老公，出發(fā)鳴個(gè)笛給我聽聽，安慰一下?！?/p>

　　舍“小家”為“大家”， “鐵路線上有太多像我一樣的家庭，把時(shí)間奉獻(xiàn)給了這條漫長(zhǎng)的鐵路。其實(shí)大家都想回家過年，都想跟親人團(tuán)聚，但是我們選擇了這份職業(yè)，就要熱愛她，堅(jiān)持下去?！蹦挛膵拐f。

　　1989年出生的王麗，去年剛到貴陽參加工作，今年是她經(jīng)歷的第一次春運(yùn)。

　　“雖然知道春運(yùn)人多，但是檢票時(shí)看到黑壓壓的人群，我還是嚇了一大跳?！蓖觖愓f。

　　春運(yùn)期間人多事多，工作量是平時(shí)的好幾倍。檢票、提醒旅客注意事項(xiàng)，一天下來嗓子啞了，換班后飯都不想吃，倒頭便睡。

　　“偶爾我也會(huì)鬧鬧情緒?！蓖觖愋φf。她記得曾經(jīng)有一名喝醉的旅客鬧得整個(gè)車廂旅客睡不著覺，王麗久勸無效，和乘客爭(zhēng)執(zhí)起來，年輕氣盛的王麗忍受不了旅客的無理謾罵，索性叫來車長(zhǎng)，指望車長(zhǎng)為她出口氣。“沒想到車長(zhǎng)把醉漢周圍鋪位的旅客都協(xié)調(diào)到其他床位，還一直安撫他，照顧他，沒有一絲不耐煩。這給我上了很重要的一課?！痹谇拜厒兊臐撘颇?，年輕的王麗迅速成長(zhǎng)，如今她每個(gè)月都能被評(píng)上“列車優(yōu)秀崗位”，年輕的80后，用表現(xiàn)說明了一切。

　　冬去春來，貴陽客運(yùn)段上的職工面孔也許變了，但他們對(duì)鐵路、對(duì)旅客的熱愛沒有變，溫暖一直在鐵路線上流淌。(記者 汪志球 黃嫻)