驅(qū)車奔馳在被譽為“亞熱帶生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光路”的湛（江）徐（聞）高速公路上，細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)，每個出入口的最右側(cè)都有一個醒目的標(biāo)志——“鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道”。順著這些通道，經(jīng)由“五縱三橫”等國家大動脈，海南島和雷州半島這個全國最大的“菜籃子”基地，便與大江南北千家萬戶的廚房餐桌緊緊連在一起。
“師傅新年好！”正月十三，太陽下山時分，流連在祖國大陸最南端湛江市徐聞縣的記者一行，余興未盡，又來到南山鎮(zhèn)檳榔村一處簡陋的“南菜北運”收購點，與一位神情和藹卻滿臉風(fēng)霜的老司機拉上了家常。原來，老人家叫鄒小毛，今年61歲了，地道的江西老表，幾十年的駕齡。旁邊那輛噴著“南昌華豐公司”字樣、載重量超過10噸的大卡車，則是他兒子的產(chǎn)業(yè)。生意好，大過年的也不愿閑著，初十下午就往廣東這邊跑。先拉了一車葵花子到廣州的石井，接著到順德的樂從鎮(zhèn)裝了一車家具趕來湛江。眼下，車子里的貨已上得七七八八了，除了少許玉米、韭菜，絕大部分是一箱箱色艷個大的紅泡椒。拿紅泡椒來說，雖然剛才的收購價只是四塊五一市斤，但是一拉到南昌的農(nóng)副批發(fā)市場，立刻就身價倍增。
聽老人家提起今晚爺兒幾個還要連夜趕路回南昌，記者禁不住感嘆：“沒想到你們這么辛苦！”老鄒卻笑著加大嗓門：“現(xiàn)在比過去好多啦！一是國家繼續(xù)實施‘綠色通道’政策，對我們這些運送鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛一律予以免費通行，一趟就省下兩三千元路費。二是沈海高速粵境段最后一段、也是廣東通往海南的唯一陸路高速公路通道——湛徐高速前年底通車了，比原來走207國道足足少了3個小時！老板風(fēng)險小了，賺錢多了，安排我們跑的趟數(shù)也就多了，老百姓也就有更多新鮮便宜的蔬菜瓜果吃了?！?/p>
來自河南的曹東亞也裝了20多噸綠油油的韭菜準(zhǔn)備起程回鄭州。他樂呵呵地跟記者算了一下：總運費一萬五千，減去油錢、工錢、車耗和雜七雜八，這趟賺它個七千塊應(yīng)該沒問題！
據(jù)徐聞縣縣委辦公室主任李逸介紹，去年，光是徐聞全縣冬種瓜菜就達(dá)34萬畝，總產(chǎn)量80多萬噸，總產(chǎn)值11億多元，全年吸引來3萬多輛大貨車滿載徐聞瓜菜開往武漢、上海、北京、天津甚至內(nèi)蒙古、新疆等地。高速公路開通后，徐聞農(nóng)業(yè)的效益更是立竿見影，一車車嬌滴滴、水靈靈的瓜菜一路綠燈，兩三天就可到達(dá)各大中城市，成為市民的搶手貨，萬戶千家齊受惠。（記者 羅艾樺）
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