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幾十年守在扳道員的崗位上 深山小站有“老兵”
發(fā)表時間:2016-02-08   來源:人民日報(bào)

  寒冬時節(jié),汽車從四川省什邡市城區(qū)開出后不久,便一頭扎進(jìn)莽莽大山。在深山中穿行一個多小時,便來到云遮霧繞的四等小站——穿心店站。

  廣岳鐵路是一條以運(yùn)輸磷礦石和化肥為主的支線鐵路,火車從寶成線上的廣漢站駛出,在深山中穿行,便來到了穿心店車站。小站25名職工,擔(dān)負(fù)著日均運(yùn)送1000噸化肥的任務(wù)。穿心店站就鑲嵌在半山腰上,這里是有名的“風(fēng)口子”,寒風(fēng)撲打在臉上,刀刮似的疼。

  “道岔剛擦完了,我馬上準(zhǔn)備調(diào)車作業(yè)?!痹诘啦砩?,一名手握棉紗的老職工打著招呼說。這名扳道員叫陳其安,身旁的道岔銀光锃亮,一塵不染。老陳今年60歲,在這平凡的崗位一干就是幾十年。聽到大伙夸他道岔擦得好時,他總是很開心。

  道岔是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施,類似于火車的“方向盤”,道岔操作是否靈活高效,取決于日常維護(hù)和保養(yǎng)。站長游成強(qiáng)說:“道岔清洗用油調(diào)配比例,油垢怎么除盡,雨后怎么保養(yǎng)等等,陳師傅有一套‘絕活’?!比ツ?,全段對所有車站道岔保養(yǎng)情況進(jìn)行抽查,陳其安保養(yǎng)的道岔成了道岔保養(yǎng)的樣板。

  正說著,一列裝運(yùn)化肥的空車進(jìn)站。陳其安按作業(yè)計(jì)劃,腳踏電門,手握握柄,“嘿”的一聲,便將道岔扳至所需位置,再向機(jī)車顯示開通位置。幾十年來,陳其安堅(jiān)守在道岔上,白天舞動信號旗,夜間顯示信號燈,守護(hù)著列車安全。到今年1月,陳其安實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)一萬四千多天。

  陳其安的家在車站20多公里外的地方,幾天才能回去一次。休息之余,陳其安主動攬下車站食堂的管理工作。早上,他為當(dāng)班職工做好熱氣騰騰的早飯。調(diào)車組作業(yè)時間不定,每當(dāng)誤餐時,他親自下廚,為大伙送上可口的飯菜。為了美化環(huán)境,車站建起了小花園、小菜園,陳其安又主動當(dāng)上了兼職園藝工,從此,荒坡裸地上有了三葉草、白玉蘭、山茶花,小站一年四季鮮花不斷。

  今年5月,陳其安就要退休了,與道岔打了一輩子交道的“老兵”眼中有些不舍。他說:“干好每一鉤活,開好每一趟車,我一定站好最后一班崗?!?(記者 梁小琴)

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責(zé)任編輯:項(xiàng) 麗
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