新華社重慶４月２３日電（記者劉恩黎）“航道整治工作者常年與江河打交道，在家的時間非常少，經(jīng)常過年都沒法回家，妻子稱我為家里‘特殊的客人’?！敝貞c市勞動模范、長江重慶航道工程局工程師李紅勇說。
李紅勇出生在長江上游的濱江小城——豐都縣，枕著汽笛濤聲入眠、伴著川江號子長大，在孩提時代就懷揣著做“水手”的夢想。
１９８２年參加工作以來，李紅勇從爆破工做起，３０多年如一日扎根一線，與洶灘惡水搏擊，致力于開辟安全暢通的黃金水道。
參加工作不久，遇到長江航道云陽雞扒子河段大滑坡，１８０萬立方米的巖石滑入長江。在這危急時刻，李紅勇和同事們一起沖到了最前線，進(jìn)行現(xiàn)場爆破。
當(dāng)時水下爆破技術(shù)還很落后，施工多采用“裸爆法”，危險大、風(fēng)險高。在水流湍急的險灘上，憑著初生牛犢不怕虎的勁頭，李紅勇每天乘坐顛簸的小木船，將比他身體還重的炸藥包一次次地投入到翻滾的江水中。
李紅勇和同事經(jīng)過３個枯水季的施工，高質(zhì)量完成了雞扒子航道搶險任務(wù)，搶險工程獲得“國家科技進(jìn)步三等獎”。
憑著多年的學(xué)習(xí)和鉆研，原本只有高中學(xué)歷的李紅勇成長為一名優(yōu)秀的工程師和項目經(jīng)理。
為了改善三峽庫區(qū)航道的通航條件，自上世紀(jì)９０年代中期以來，李紅勇先后承建實施了三峽水庫變動回水航道整治工程、三峽庫區(qū)涪陵至銅羅峽、銅羅峽至婁溪溝航道炸礁等一大批航道整治工程項目。
“十二五”期間，為打通重慶市與四川省之間的水運銜接，李紅勇率隊溯江而上，先后承擔(dān)了瀘州至重慶、宜賓至瀘州航道整治任務(wù)。經(jīng)過整治，宜賓至重慶河段全面建成國家高等級航道，３８４公里航道從此點亮了航標(biāo)燈，結(jié)束了川江上游航道晝航夜泊的歷史。
李紅勇和他的團(tuán)隊還注意對成熟技術(shù)工藝的總結(jié)、提煉和集成，形成了一批看得見、摸得著，可復(fù)制、可借鑒的技術(shù)成果。
２００９年１０月，他主持編撰的《山區(qū)河流水下鉆孔爆破施工工法》成為國家級工法；２０１３年３月，獲得國家發(fā)明專利，填補了我國內(nèi)河航道整治技術(shù)的專利空白。
成績的背后是無聲的付出。多年來，李紅勇長期漂泊在外，終日與江濤作伴、以船舶為家，成就了航道事業(yè)，卻無法關(guān)照家人。李紅勇家里，有一本妻子和女兒用年歷制成的特殊“考勤表”，上面記錄著李紅勇一年在家里的日子，每當(dāng)丈夫回家，妻子唐霞就會在日歷上畫上一個小紅圈，一年下來，李紅勇全年在家的日子也不過短短的１個來月。
“家里都是靠妻子支撐，我才放心在外工作。等退休后，我要帶著家人游遍中國，將曾經(jīng)的空白涂滿幸福的顏色?！崩罴t勇說。
３０多年來，李紅勇和他的團(tuán)隊共安全使用炸藥３０００余噸、雷管４４萬余發(fā)，系統(tǒng)整治長江各類灘險８０多處。他把人生融進(jìn)了長江，將愛與智慧獻(xiàn)給了母親河。
